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规划冷库建设 保证冷冻行业稳定发展

随着科学技术的进步、低温制冷技术的发展而建立起来，食品冷藏链是指易腐食品再生产、贮藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下。以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，低温条件下的物流现象。

　　果品蔬菜保鲜一般采用低温度为-2℃的高温库，水产、肉食类保鲜采用温度在-18℃以下的低温冷库，而低温冷库大多数为高温库。大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统，冷却设备多为排管，系统复杂，实现自动化控制难度大。低温的一些小型冷库一般采用以氟里昂为制冷剂的分散式或集中式制冷系统。在建造方面以土建冷库偏多，自动化控制水平普遍较低。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。低温冷库近几年来有所发展。

　　冷库行业必须在有关部门的统一协调下，加强整体规划与协调，大力发展冷链物流体系建设。同时，要防止盲目重复建设，以保证我国冷冻冷藏行业持续健康稳定的发展。

冷藏车温度降不下来的原因

由于冷藏车制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应来除霜的。当货物与出风口太近的时候，冷藏车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，冷藏车机组会迅速进入除霜状态。当盘管温度回升至9度（设计温度）左右除霜立即结束。运输过程中的环境条件是难以控制的，很难满足运输要求，特别是气候的变化和道路的颠簸，极易对果蔬质量造成不良影响。

　　从而冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，深圳冷藏车给大家的直观感觉就是冷藏车的制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。基本上都是因为冷藏车厢内货物装载的太高、太多的原因而导致的制冷机组频繁工作可车厢温度却降不下来。能够将内部流场的实际运行状态通过模拟获得各种所需的信息，具有费用低、时间短、结果快且准的优点，对于内部流场的数值研究有重要的意义。

东莞康泰制冷设备有限公司是一家***致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询冷藏车冷库技术的相关介绍立体式自动化冷库70年开始出现的立体式自动化冷库，是冷库技术的新发展。欢迎来电咨询

如何保证冷藏车呈现完好的状态呢？

   冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）等。

如何让冷藏车呈现完好的状态呢？东莞冷藏车公司与您分享以下内容：

在冷藏车使用中产品损坏等现象仍然存在，纠其原因，主要是对冷藏车的使用方法不正确所致，只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存，温度的保证是冷藏车的关键，如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。

冷藏车在外观上与别的车辆一样都是在路上运行，对于外来的因素无法准确预测，但是我们可以在内部在冷藏车身上让冷藏车规避风险，司机在操作冷藏车时注意切忌车速忽快忽慢，转弯来个大转折更是不行的，急刹车对人的冲击力本来就是很不舒适，车厢内的货物更是会受到损坏；在使用冷藏车的时候尽量避免硬物碰到冷藏车的厢体以免造成密封效果的下降。

只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。今天笔者与大家一起分享冷藏车操作注意项，希望给大家带来帮助

东莞康泰制冷设备有限公司是一家***致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。欢迎来电咨询