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蒸发温度自动调节技术在冷藏车的应用

食品冷藏车是运输冷冻食品和冷鲜水果蔬莱的***车辆，冷冻货仓的蒸发温度可以低至一30℃，而保鲜货仓的蒸发沮度可在0-29 C范围内调整。冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）等。有了完整的制冷系统，大型冷藏车可以在***范围内甚至跨国运愉各种沮度的食品，丰富人们的餐桌。冷藏车可称为移动的冷库。

　　小型冷藏车的制冷压缩机是由汽车发动机通过皮带带动的，制冷系统不***，因而被称为非***冷藏车，常用于短途和市内配送，而大型冷藏车的制冷压缩机是由发动机或发电机带动的，不依赖于汽车发动机，即使夜间汽车熄火休息，冷藏车制冷系统也正常工作，因而也叫***冷藏车。冷库的温度控制是关键也是需要大家需要注意的地方，为保证食物的保鲜，达到一定标准才可以。大型冷藏车常用于跨省或跨国冷冻食品的运输。

　　困扰冷藏车的一个主要技术问题是蒸发温度调节技术。为了扩大使用范围，目前冷藏车几乎全部按运输冷冻食品要求设计，蒸发温度达到一30℃，甚至更低。例如：冰淇淋储藏时温度高于-25℃，香味消失，如果海鲜食品高于该温度，口感就会丧失。这些冷藏车运箱冷鲜水果蔬莱时，虽然货仓设定温度在0℃以上，但是，提高设定温度既不会增加膨胀阀开度，也不会大幅度提高蒸发温度.使得靠近出风口的水果蔬菜经常结冰，造成大贵损耗。尤其是一些保存温度在2-4℃的昂贵水果，会造成巨大经济损失。如何克服蒸发温度不能随设定温度自动调节，避免冷鲜果蔬结冰，成为冷藏车技术发展的一个重要课题。

冷藏车机械制冷装置

机械制冷装置在冷藏车上用得，大约占80%以上。机械制冷装置之所欲被广泛采用.这主要是由于有的制冷机组既能制冷又能加热，容易实现厢内的温度自动控制，调温可靠，而且调控沮度范用较大，能运输各种不同适温的冷藏货物。

　　尽管机械制冷装置结构复杂，购置和运行费用高，操作、维修不易，运转嗓声大，质量也较大.但仍不失为可靠、有效地制冷方式。

　　从冷冻机组的动力来源可分为***与非***机组、国产机组与进口机组等。***机组拥有单独的动力源，机组本身所***的柴油发动机作为其动力源，而非***式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。然而，多温区冷藏运输系统比单温区冷藏运输系统要求更高、更复杂。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

　　从动力输出就可以看出他们的差异性.当汽车发动机停止运转的时候非***式制冷机组即失去动力支持，制冷系统停止工作.如果在汽车炯火或者在汽车出现发动机故附时制冷机也将停止制冷，车用内货物的品质也得不到保证。6、自动化设备利用率低由于低温造成大部分设备应用受到影响，因此，在冷库中很少使用自动化设备。非***式制冷机组系统结构简单易于维护，并且价格比较低。***式制冷机组因为多了发动机系统***和维修稍微复杂。

为什么冷藏车运输果蔬要强调温度和湿度控制？

　果蔬运输可分为常温运输及冷藏运输两类。与贮藏时一样，温度也是运输中受关注的环境条件之一。

　　在常温运输中，果蔬产品的温度很自然地受着外界气温的影响。如果外界气温过高，易使果蔬短时间内大量败。此时，若采取一些避免阳光直射、选择早晚凉爽时间运输等简单的措施会获得相当良好的效果。蒜蕊呼吸强度较高。